2011年是我国“十二五”期间的第一年，改革开放至今30年，我国的铝型材产业一直蓬勃发展。产品结构一直以建筑用材为主，随着中国工业水平和规模的不断提高，工业用材产量也逐年攀升。在汽车制造、轨道交通、电力、机械装备制造业、家电等行业，对铝型材的需求迅速增加，新产品、新工艺、新用途的铝型材不断出现，推动了技术进步和行业持续健康发展。十年来由2001年的172万吨增加到2010年的1000万吨，复合增长率为20％。铝型材总产量和总消费上位居全球第一。2010年铝型材出口70万吨。“十二五”期间我国出口将会保持平稳发展的趋势。

“十二五”期间我国铝型材工业发展的新特征主要有以下几个方面：

第一：我国铝挤压工业仍处于规模化外延式增长后期阶段，从在建项目规模看，尤其在2011-2013年，铝挤压产能仍有不小的增加。这是因为目前产品的同质化导致市场激烈竞争造成的。为了以低价手段进行市场竞争，企业往往采取规模化生产，目的是摊薄成本，为此，企业纷纷上设备、增产能。这种没有差异性的竞争手段，对处于成熟期的铝挤压工业来说，奏效不会太明显，所以，这种规模化外延式增长趋势在“十二五”规划后期应体现趋弱走向。

第二：铝挤压材产品结构将出现明显调整。这种调整体现在建筑用铝型材品种之间的调整；建筑用铝型材和工业用铝型材之间的调整。取而代之的将是断桥隔热节能型建筑铝型材。建筑用铝型材和工业用铝型材之间的调整是必然趋势。虽然在“十二五”规划期，国家仍要继续进行西部大开发，仍要加快城镇建设，但铝型材增量市场要比以前全国性的以房屋为代表的基础设施建设需求市场小的多，从这个方面讲，建筑铝型材处于绝对供过于求的状况。目前有70％以上的铝挤压在建项目的产品定位是工业用铝型材，上市公司募集资金的在建工业用铝型材项目更是接近100％，铝挤压业界的实践也足以说明铝挤压产品结构调整的趋势。

第三：经营方式上，铝挤压企业由外延式增量向内涵式增值转变。产品应向深加工延伸和工业型材加工的思路发展。

“十二五”期间，预计铝型材将出现哪些热点市场：一是房屋建筑业的断桥隔热节能铝型材、光电幕墙铝型材市场；二是可再生新能源产业的太阳能、风能、核能用铝挤压市场；三是交通运输车辆制造业用铝挤压型材市场；四是电网建设用铝挤压型材市场。

在建筑型材领域。建筑型材一直同建筑行业以及城镇化过程息息相关。随着经济发展，到2009年，中国的城镇人口已经达到了6.22亿人，城镇化率提高到46.6％。预计在2015年前，中国的城镇化水平将超过50％。

在工业用材领域。国内是建筑型材的比例偏高，而国外是工业型材比例较高。工业型材往往技术难度大，同时产品附加值也高。从应用领域来看，建筑行业仍然是铝型材应用的主要领域，消费量逐年上涨。

中国铝型材在工业领域的消费量仅在世界上占32％，随着经济发展和工业技术水平的提高，铝型材在工业领域的消费具有很大潜力。预计2015年的工业铝型材消费比例将达到45-50％左右，根据我国政府的相关规划，未来10年内，工业铝型材占铝型材总消耗量的比重将接近70％。

在汽车用铝型材方面。根据中国汽车工业协会的统计，2010年我国汽车产销量可望突破1700万辆，达到全球汽车工业年产量的峰值水平。

汽车产销量增长对铝加工产品市场具有积极拉动作用，以每辆汽车平均需使用铝加工产品100公斤计算，2009年铝加工产品消费量就超过130万吨。因此，随着中国汽车制造业的快速发展以及汽车用铝量的提高，都必将为包括铝型材在内的铝加工工业提供广阔的市场。

在列车和城市轨道交通用铝型材方面。2009年11月22日，铁道部正式公布《中长期铁路网规划》最新调整方案。我国铁路建设投资总规模12年内将突破5万亿元，铁路将新增4万多公里营业里程。到2020年，我国时速在250公里以上的铁路里程将达1.6万公里。根据规划，客运专线的列车时速将达到200公里以上。由于铝型材车体具有轻量化、密封性、抗腐蚀性较高等性能，在时速200公里以上高速列车车体上也具有绝对的优势。每辆车的整体车身铝材平均用量约10吨，其中90％以上为大断面空心铝型材。

在轨道交通业方面，根据国家的最新批复和规划，目前国内已有28个特大城市的地铁建设规划获批。2010年我国将建成地铁480里，2020年总里程将达6100公里。按每公里配备10节车厢计算，每节车厢平均需要3吨铝型材，仅此一项就将新增15万吨以上铝型材需求量。

此外，由于铝合金轻质的特点，也是航空航天领域采用最多的原材料。随着我国载人航天和大飞机、支线飞机的研发生产，在航空航天领域的用铝量也将不断增长。

在耐用消费品业方面。耐用消费品领域的铝制品需求主要集中于家电行业，近年来家电用铝量逐渐增加已成为趋势。2006-2009年国内家电业的铝需求以年均35％的速度增长。

在产品趋势方面，目前铝型材正朝着大截面、薄壁厚、高尺寸精度、复杂断面和精美外观方向发展。为了生产这些产品，许多大型挤压机也不断投入使用。例如高速列车用铝型材，CRH2、CRH3、CRH5动车组车体均为铝合金型材。大断面空心铝合金挤压材车体的机械性能和断面截面有严格的要求，并且要能挤压成各种复杂大断面材料。国内厂家一般使用600吨以上挤压机来生产。

随着中国国民经济持续快速健康的发展，铝型材的需求将会越来越大，同时装备和技术水平也将越来越先进，相信中国铝型材产品将会有更大的发展空间。伴随着《有色金属产业调整和振兴规划》的实施，高附加值产品和技术创新将日益重要，随着产业链的不断整合，中国的铝型材产业将更加快速、高质量的发展。